AVK Gummi er kendt og anerkendt for at udvikle, producere og sælge gummikomponenter til virksomheder inden for drikkevand, fødevarer, healthcare, energi og teknik. I forbindelse med en produktionsudvidelse udskiftede man den gamle førerløse truck med en ny fra Global AGV, som nu henter gummiblandinger og kører dem til de forskellige produktionshaller.
AVK Gummi fremstiller kundetilpassede tekniske gummiløsninger, herunder bl.a. gummipakninger og brændstofslanger.
Den førerløse truck er bindeleddet mellem de forskellige arbejdsstationer i virksomheden – og sådan har det været i en årrække. Behovet for afløser for en ældre AGV stod klart, da en ny hal skulle bygges, og der var et andet flow i arbejdet med at flytte paller. Der var brug for at flytte ganske mange materialer rundt i virksomheden i Låsby.
Der var altså behov for en langt mere fleksibel løsning, hvor virksomheden selv kunne tilpasse behovet for nye ruter. Den gamle førerløse truck var programmeret med 10-12 faste ruter, som AVK Gummi ikke selv kunne ændre.
-Vi valgte Global AGV, fordi vi har brug for en løsning, som er fleksibel, intuitiv at bruge og nem at tilpasse til vores behov for at transportere gummi. Vi er en virksomhed i konstant forandring, og derfor skal det være let for os selv at justere den førerløse truck, når vi har nye opgaver, den skal løse, fortæller Andreas Kjersgaard, som er produktionschef hos AVK GUMMI.
Den nye AGV overtog uden problemer de eksisterende ruter, og så har gummiproducenten selv lagt yderligere 25 nye ruter ind.
Den førerløse truck tager sig bl.a. af transporten til og fra virksomhedens eget mikseri og ud til fem produktionshaller med gummiblandinger. AGV’en kører også retur til mikseriet med kasser og paller samt returvarer. Det kan også være affaldscontainere, kasser eller paller, den flytter.
Vi kan det hele selv
Morten Dahl Kruse er maskiningeniør og ansvarlig for den førerløse truck hos AVK Gummi. Efter et kursus hos Global AGV og seks dages installation af den nye truck var han “selvkørende”. Han tegner selv nye ruter ind til den førerløse truck og bruger supportafdelingen hos Global AGV som sparringspartner, hvis han har spørgsmål.
Han fremhæver, at det er nemt selv at lægge nye ruter ind på den nye førerløse truck, nemt at få den ind på ruten igen, hvis noget står i vejen på ruten, og så er den nem at starte for en medarbejder, hvis der er behov for det.
-Vi har 35 ruter nu, og der kommer løbende nye tilføjelser. Når nogen kommer med en god idé, så kan vi bare prøve det af. Det eneste det koster er min tid til at sætte den op, så det er nemt og billigt at teste nye løsninger. Det giver en stor effektivitet, når der er kort vej fra idé til udførelse. Vi skal ikke først ringe til en ekstern tekniker, der skal komme for at se på planen og så udføre den. Vi kan gøre det hele selv, forklarer Morten Dahl Kruse og fortsætter:
-Den nye Global AGV er ikke bare nem at betjene. Den er også utrolig stabil og driftssikker, og det er helt afgørende, at vi kan regne med den hver dag.
Førerløs truck frigiver tid til vigtige opgaver
Tid er penge. Derfor har Morten Dahl Kruse og hans kolleger hele tiden fokus på, hvor den førerløse truck kan løse opgaver frem for at sætte en medarbejder i sving.
Den længste rute, Morten Dahl Kruse har lagt ind, er 600 meter. En rute, som den gamle AGV ikke kørte. Hvis turen skulle klares af en medarbejder på en almindelig truck, så ville den tage otte minutter.
-Vi har investeret i en løsning, hvor det er forholdsvis billigt at tilføje nye funktioner: lige fra at køre ind i vareelevatoren med ting, der skal op på første sal, til vores kommende automationsløsninger og vores skraldeløsning. Den bidrager til at løfte vores innovationskraft, siger Morten Dahl Kruse afslutningsvis.
