Det er over 50 år siden, der sidst blev støbt jernrammer til flygler i Danmark, men nu er støberiet Uldall i Vejen i gang med den spektakulære opgave igen. I tæt samarbejde med Jon Windfeldt Arnø, der har genoplivet klaverfabrikken Hornung & Møller, smelter Uldall jernrammer fra gamle flygler om og støber nye rammer med stor bæreevne, der ikke forstyrrer den unikke lyd i de nybyggede flygler.
Støbejern bliver brugt i alt fra lastbiler og spildevandspumper til vindmøller og æbleskivepander – men materialet har også de helt rette egenskaber til at kunne bruges i et flygel. Det er netop tilfældet i et nyt samarbejde mellem jernstøberiet Uldall i Vejen og klaverfabrikken Hornung & Møller i Espergærde i Nordsjælland.
-Vi opkøber løbende gamle flygler, som vi kan bruge til at bygge nye flygler med. Jernrammen er et bærende element i et flygel, og det er disse, som Uldall hjælper os med at smelte om og støbe nye af. De oprindelige jernrammer er tegnet ud fra et design med mere end 100 år på bagen. Vi har redesignet rammen, så den endnu bedre understøtter den helt rette klang i flyglet, forklarer Jon Windfeldt Arnø, der er klaverbygger og indehaver af Hornung & Møller.
I 2018 genoplivede han den stolte, gamle klaverfabrik Hornung & Møller, der har rødder tilbage til 1827, men som blev lukket i 1972. Med ambitionen om at genskabe fabrikkens storhedstid begyndte han at arbejde på en helt ny generation af koncertflygler bygget fra bunden i Danmark.
Siden september 2025 har Hornung & Møller samarbejdet med Uldall om støbningen af de nye flygel-jernrammer.
-Hos Uldall er vi altid klar på nye udfordringer og spektakulære opgaver, hvor håndværk, præcision og respekt for historien går hånd i hånd med udvikling og innovation. Det er i høj grad tilfældet i samarbejdet med Hornung & Møller, og vi er i al beskedenhed temmelig stolte af at bidrage til dette unikke håndværk og bringe dansk klaverbyggeri tilbage i verdensklasse, siger Dion Brun, salgsdirektør hos Uldall.
Støbejern er det rette materiale
De nye jernrammer tegnes først i todimensionelt format og derefter i tredimensionelt. Herefter påbegyndes udformningen af selve modellen, som skal være én procent større end det færdige resultat, da støbejernet trækker sig sammen i smelteprocessen. Der bruges som minimum to gamle jernrammer til én ny jernramme.
-Vores allerførste koncertflygel stod færdig i marts 2025, og vi mærker stor begejstring over de nye flygler og genoplivningen af Hornung & Møller som brand. Jeg er derfor også meget glad for samarbejdet med Uldall, som kan hjælpe os med de løsninger, vi har brug for, siger Jon Windfeldt Arnø videre.
-Støbejern er det helt rette materiale til vores flygler, fordi det kan modstå det store strengetræk, når flyglet bestrenges i byggeprocessen, og fordi materialets opbygning er så homogent og har et højt indhold af kulstof, at vibrationer fra musikken ikke kan komme igennem jernet. Støbejern har med andre ord en stor bæreevne, som samtidig ikke forstyrrer lyden fra flyglet, og det er præcist det, vi har brug for, fortsætter han.
Aktuelt er Hornung & Møller i gang med at bygge tre nye flygler samtidig og forventer, at de står færdige i løbet af sommeren.
Kilde: Uldall.
